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普段乗りのパスハンターのメンテをしました。

まずはタイヤの交換。


溝が無くなったタイヤ。


前後新品に換装。26×1.75

次にバーテープの交換。


切れてみすぼらしくなったバーテープ。


ブラックに巻き直した。

あとはリアのシフトワイヤーを交換。フロントはあまり変速しないので今回は見送り。

総走行距離：38,027km。
3年で5,000km程度しか走ってないのか…。

22式に採用するDCブロアファンの実証試験を行いました。



ダンボールに取り付けてティッシュが何枚吸い付くか。
結果はフィルター無し状態で24枚。市販品に比べれば多少マシってレベルで自分的にはイマイチ納得いかない。

やはりファンが近ければ近いほど吸引力は強いので、ファンを近づけるように位置の変更を画策する。
フツーに正面奥かなと思ったが、寝っ転がっている時に閃いた。

塗装ブースで一番吹きつかれる場所はＡ〜Iの内どこか。



答えは「H」。

大体次のような感じで使われます。



であるならば、一番ファンが至近になる位置は…

底面だ！！

今までたぶん誰も考えなかった発想！

40mm厚という比較的薄いファンだからできる構造。
DCブロアファン底面配置で設計を進めようと思います。

16式に続く自作塗装ブース第5弾、22式自作塗装ブースの製作を開始します。

今回の目玉機能は「室内排気型」。

ちょうど「卓上撮影ブース」の製作が終わったので、タイミングとしては良かった。
近日中に「卓上撮影ブース」を公開するのでお楽しみに。市販品とはひと味違いますぜ。

塗装ブースの一番厄介な所は排気をイチイチ室外に排出しなくてはならない点。
窓の近くでしか使えないし、ダクトのセッティングが面倒。

可燃性ガスであるジメチルエーテルを使ったスプレー缶の場合は室外に排気する必要がありますが、ガスを使わないエアブラシでであれば室内排気でもOK。
それで以前から「室内排気型」を模索していました。

「室内排気型」で重要なのはいかに吸引力を落とさず塗装ミストを除去できるか。除去できないと塗装ミストを室内に撒き散らすだけになってしまいますからね。

部屋のどこでも使える塗装ブースは気軽に使えて超便利になること間違いなし。
もちろん、スブレー缶塗装時のことも考えて室外排気もできる仕様。

今までの塗装ブースには無かった機能を詰め込みます。
今は設計のことで頭フル回転。

親父が膵臓がんで入院しました。

最近食欲不振で急激に痩せていたのどこか内臓が悪いのだろうと思っていましたが…

自宅介護は負担が大きくみんな不幸になるので入院できたことは幸い。
かなり進行しているようなので秋は迎えられないのではと思っている。

ここ近年、叔父やら叔母やら親戚が相次いで亡くなっているので死というものを身近に感じずにはいられない。
自分の晩年とか考えると憂鬱になりますね。精神疾患の人が増えるのも無理は無い。

今年もエレベータ用小型扇風機を設置しました。



こんなオモチャのような扇風機でも有ると無いとでは雲泥の差。住民からも大好評。
もう5年目だけど故障や不具合は一切無し。我ながら信頼性が高い。
改良版を一応受注しています。→詳細