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備忘録・自作テーブルソー・自作塗装ブース・DIY等

自転車

SPDシューズ交換
2025/06/15 22:53

ボロくなったSPDシューズ「SH-M122P」を新しいというか、未使用の「SH-M122P」に交換。

ベルクロタイプのヤツが何か使い勝手がいいんだよね。

前回は2020年7月に交換したのでほぼ5年ぶり。

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タイヤ・チューブ質量　700×28〜38
2025/05/19 11:08

タイヤ・チューブの質量。

・井上ゴム IRC 28946J 700×28-35C VFR48 仏式 48mm　627円　157.1g、158.3g
・ARISUN ARISUN 700×25～38c 48mm　526円　160.1g、161g

・IRC JETTY PLUS 700x28c フォルダブル　2,475円　238.8g、241.6g

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パスハンター XCS9F オーバーホール
2025/04/12 19:29

筑波山でのツーリングに備えてパスハンター「XCS9F」をオーバーホールしました。

ロードの方が速く走れるけど、ラフなコースにも対応できるようパスハンターをチョイスすることにした。

パーツをバラしてクリーニング。フロントのディスクブレーキパッドとチェーンを交換。

ホイールもXTRに換装し、タイヤも新品を装着。ただ、車輪を空転させたらタイヤが真円になっておらずボコボコしてる。空気を何度か抜いて慣らしてみても解消ならず。こんなタイヤ初めてだ。

積算走行距離：43,919km

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ディスクブレーキパッド交換
2025/02/01 12:25

パスハンターのディスクブレーキ（BR-CX77）リアの効きがすこぶる悪い。いくら調整しても良くならない。
無理して効かせようとするとローターとパッドが擦れてシャリシャリ音がする。

にっちもさっちもいかないのでブレーキ本体を取り外してパッドを確認してみたら、厚みが限界の0.5mmまで摩耗していた。ディスクブレーキパッドって装着状態では確認しずらいですね。

このままじゃマズいのでG04Ti を買ってきて交換作業。G04Ti はチタンベースのメタルパッド。ちょっと良いヤツ。作業自体は簡単です。

G04Ti

新品との比較。

交換したらすんなり調整できました。効きもバッチリ。

備忘録としてバイクの積算走行距離を記しておく。
43,366km

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チューブ　26×1.5
2024/10/15 17:46

チューブを購入しました。メーカーサイトにも質量の記載がなかったので備忘録として記録。

・ノグチ NOGUCHI ノグチ 26×1.50-1.90 チューブ仏式バルブ 48mm NOGUCHI
593円（税込）　約167g

・シュワルベ SCHWALBE シュワルベ自転車用チューブ 26×1.00/1.50 AV40mm 12A-AV SCHWALBE
820円（税込）約125g

商品説明に特に記載がなかったので見落としていました。米式バルブじゃねーか…orz

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