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SDP-300V 大改造計画の目玉機構、電動昇降テーブルの仮組み。


レバーシブルモーターで動作。

まだ微調整は必要ですが、概ね設計通り。昇降スピードも早すぎず遅すぎず高さ調整しやすくて良い感じ。ただ、上下先端で自動的に止まらないので端まで行ってしまうと固まってしまう。

自動停止機構、どうしようかな…

Googleの新しいサービス「Gemini 」ですが、コイツがナカナカ面白い。

ChatGPTと同じように様々な質問に答えてくれ、今のところ回数に制限がないようです。
ただ、人物像の作成や倫理に反する質問、天皇に関する質問には回答しませんが。

下の図は「リョービの卓上ボール盤の画像を制作せよ。」と指示してGemini に作成させたものです。



パッと見はそれっぽいけど、よく見るとヘンテコリン。左のヤツは何？

サイコロの画像を作らせたら…



物事の本質を理解していないのでそれっぽい物しか作れないようだ。
しかし、賢くなったら色々な分野で失業者が増えるだろうな。

ユキワ製ドリルチャック換装からまったく更新していなかった「卓上ボール盤 SDP-300V 大改造計画」ですが、この度作業再開しました。


ベース内部

3年くらいずっと放置していたのは、いわゆる未完成病を発症させていたから。
プラモ製作でよくあるアレですね。完成間近なのになんかヤル気が消失してしまう。プラモは8個くらい作りかけで放置中。

やっとヤル気が復活してきたので作業再開と相成った次第。

改造計画の方はすでに98％以上パーツは用意できているのであとは組み立て作業がメイン。
仮組みして動きも悪く無い感じ。3年前のオレ、ナカナカ良い仕事してるじゃねーか。（笑

今回は完成まで行きますよ！

パスハンターのディスクブレーキ（BR-CX77）リアの効きがすこぶる悪い。いくら調整しても良くならない。
無理して効かせようとするとローターとパッドが擦れてシャリシャリ音がする。

にっちもさっちもいかないのでブレーキ本体を取り外してパッドを確認してみたら、厚みが限界の0.5mmまで摩耗していた。ディスクブレーキ パッドって装着状態では確認しずらいですね。

このままじゃマズいのでG04Ti を買ってきて交換作業。G04Ti はチタンベースのメタルパッド。ちょっと良いヤツ。作業自体は簡単です。


G04Ti


新品との比較。

交換したらすんなり調整できました。効きもバッチリ。

備忘録としてバイクの積算走行距離を記しておく。
43,366km

再び…、三度コイズミのLEDライト「BB16720PB」を購入・プチ改造を施しました。


購入したコイズミ「BB16720PB」

改造は以前と同じ、照射方向を前後逆設置にするのでスイッチ位置の左右変更と裏面の凸凹処理。


改造前の内部構造。

スイッチ取り付けの穴とスイッチひもを出す穴をドリルであける。


穴を3つあける。

スイッチを取り外し、配線コードを付け足して延長。


逆側に取り付けたスイッチ。

スイッチの改造は完了。次は裏面の凸凹処理。


みっともない裏面の凸凹。

凸の高さ3mmを整えるため3mm厚のアルミ複合板を接着剤「コニシ ボンド ウルトラ多用途S・U」で貼り付ける。隙間はカッティングシートを貼って光漏れを防ぐ。


表面に1mm厚塩ビ板を貼り付け。

本体と塩ビ板の3mmの隙間はコーキングをしてカッコ良くする。


カッコ良さに妥協はしない。

上部の配線コードの穴から光が漏れるとカッコ悪いので遮光のためのクッションテープを貼り付ける。


遮光のためのクッションテープ。


改造作業完了。

オマケにステッカーを作って貼付。


ロゴがあるとちょっと引き締まってカッコイイ。


交換前の蛍光灯ユニット。


交換したコイズミ「BB16720PB」

スイッチON！


照射面が奥側になったので眩しくない。

無事作業完了！
知らない人が見たら改造したことも気づかないクオリティだと思う。

でもまぁ、改造しないで済む製品をメーカーが作ってくれれば一番いいんだけどね…。

あともう一回同じ作業をするかも。