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備忘録・自作テーブルソー・自作塗装ブース・DIY等

自転車

  • あさひ OUTRUNK 購入
    2023/12/23 12:41  
    あさひの14インチ小径車「OUTRUNK 」を購入しました。



    買ったと言ってもフレーム+Fフォーク、ステム、ハンドル、BB付きの中古ですけどね。

    薄汚れていたのでバラしてクリーニング。細かいキズはどうしようもないけど見た目はかなりマシになりました。

    前々から欲しかったOUTRUNK ではありますが、車載チャリは「Dove eva」が既にあるので必要なかったのだけどフレームが激安で売っていたので衝動買い。

    「Dove eva」で換装して余ったパーツの処分が億劫だったので、コイツに取り付けて完成車として売ればパーツ単体より一括処分でき高く売れるのではないかとソロバンを弾いたワケ。

    「OUTRUNK 」再生計画発動です。

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  • ママチャリ用ライトマウンター
    2023/11/30 16:53  
    ママチャリ用ライトマウンターをサクサクッと作りました。

    ママチャリ用ライトマウンター
    ママチャリ用ライトマウンター

    LEDライトは100均物です。よく100円で売れるよなぁ。


    ライトが無い状態


    ライトを取り付けた状態

    先日、午前5時前にこのチャリに乗ったのだけど、日の出前だったので暗くてライトが付いてなくて困った。警官に会ったら間違いなく職質されるだろうなーと…。

    早急に善処しなくてはならぬと思いサクサクッと作ってみた。



    有り合わせの材料で作ったので費用はネジ代の100円くらい。

    今でこそシティサイクルの俗称・愛称として呼ばれている「ママチャリ」ですが、実はこの言葉を世間に広めたのは(たぶん)自分なんですよ。
    高校生の時に購読していた「サイクルスポーツ誌」の記事に「ママチャリ」って単語があり、初めて見る単語で面白いと思って学校内で使いまくって一気に広まった。クラスの連中は「ママチャリって何?」って認識だったからね。自転車部員だったから説得力もあったのかも。
    ロードバイクがロードレーサーと呼ばれ、スポルティーフやランドナー、ミキストなんて車種が丸石自転車のカタログにあった時代。MTBが出たのもこの頃。
    「ママチャリ」って言葉を作ったのは誰だったのかな。

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  • プチメンテ
    2022/07/24 16:30  
    普段乗りのパスハンターのメンテをしました。

    まずはタイヤの交換。


    溝が無くなったタイヤ。


    前後新品に換装。26×1.75

    次にバーテープの交換。


    切れてみすぼらしくなったバーテープ。


    ブラックに巻き直した。

    あとはリアのシフトワイヤーを交換。フロントはあまり変速しないので今回は見送り。

    総走行距離:38,027km。
    3年で5,000km程度しか走ってないのか…。

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  • チェーン交換
    2021/07/09 22:34  
    先日、チェーンが走行中にブッ千切れたのでチェーンを交換。

    CN-6600
    シマノ CN-6600

    アルテグラグレードのチェーン。


    古いチェーンと新しいチェーンの比較。目視でクッキリわかるほど伸びてますね…

    古いチェーンは10,000kmくらい走ってるかな…。以前、5,000kmくらいの時に一度交換したのだけど、スプロケットとのギアの噛合せが悪く歯飛びを起こしていたので古いチェーンのままにしていた。

    それで今回もギアの噛合せが悪いので、スプロケットとチェーンリングをまとめて交換。


    新(左)旧(右)チェーンリング(インナー)の比較


    新(右)旧(左)スプロケット(トップ)の比較

    両方共かなり摩耗している。

    スプロケットはデュラエース(SC-7800)からアルテグラ(CS-6600)にグレードダウン。
    アウターチェーンリングはまだいけるのでそのまま。

    あと、リアホイールを回した時に変な震動を感知。ハブをチェックしてみたらガタが。

    分解してオーバーホールを実行。


    ホイールは30,000kmくらいオーバーホールしてない…


    クリーニングしてグリスアップ


    緊急メンテナンス完了

    試走して問題解決を確認。
    総走行距離36,700km。次のチェーン交換は41,000kmくらい。

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  • チェーン切断 応急修理
    2021/06/13 01:26  
    自転車走行中、チェーンが切れました。

    加速しようと立ち漕ぎしていた状態での切断だったので、切れた瞬間スカッと前のめりになってバランスを崩し転倒を覚悟した。

    バシッと大きい切断音がしたので周りの人の視線が集中したのがわかり、こんなところでスッ転ぶのはみっともないなーと思いながら、なんとかバランスを整え転倒は免れた。

    転倒という最悪の状況は回避できたが、残った問題は切れたチェーンの修理。

    チェーンカッターなんて持ち歩いていませんぜ。

    幸いにして家から2km程度しか離れてなかったので自転車屋を探して修理するより、応急修理で帰宅することにした。
    チェーンが切れた自転車をトボトボ押して歩く姿は情けない。

    こんなこともあろうかと、普段からタイラップを常備しています!
    早速チェーンの油で手を汚しながらチェーンを接続。

    乗り出そうと思ったら、あっさり切れました。

    教訓、タイラップはチェーン接続の応急修理にはまったく使えない。

    ここは金属を使わないとあかん。
    さて、それではどうするか。

    簡易チェーン錠として短いワイヤーを持っていたことを思い出し、それでなんとか接合しようかと考え、収納しているサドルバッグからワイヤーを取り出した。

    ここでふと気づく。

    サドルバッグのファスナーに盗難防止として小さい南京錠を使っていたことを。

    コイツ、ちょうどチェーンのピン穴にハマるんじゃね?


    チェーンに何か付いてます。


    南京錠でチェーンを接合。

    世界広しといえども、南京錠でチェーンを接合したのは自分が世界初じゃないでしょーか。(笑

    当然このままでは普通に漕ぐことはできませんが、なんとか走るぐらいはできる。

    クランクを円運動ではなく往復運動で漕いで時速10kmでの走行が可能になった。まぁ、傍から見たらちょっと変に思われるだろうけど…。

    問題が起こった時にどう対処するか。応用力は大切です。

    早速チェーンを買わな。

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